11月25日音讯，据最新的业内爆料默契，上汽集团正在与华为伸开合营构兵，这次由上汽集团总裁贾健旭躬行带队。两边的合营有望冲破华为刻下与车企合营的三种主要花式。同期，上汽集团可能还将会对华为智能汽车业务子公司——引望智能进行策略投资。

值得醒主见是，在2021年6月底的鼓吹大会上，上汽集团集团董事长陈虹就曾公开暗示，“与华为这么的第三方公司合营自动驾驶，上汽是不可摄取的。这就好比又一家公司为咱们提供举座的搞定决策，如斯一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这么的界限，上汽是不可摄取的，要把灵魂掌执在我方手中。”

那时陈虹的这番言论就曾在网罗上引起了极大的热议，有维持的，也有反对的。有关词，令东谈主出东谈主料想的是，时隔3年多之后，刻下又传出上汽集团要和华为在智能驾驶方面进行合营的音讯，由此也激励了庞大网友的对于“上汽要毁灭灵魂”的辱弄。

凭据财报数据默契，上汽集团2024年第三季度竣事贸易总收入1457.96亿元，同比着落25.91%；包摄于上市公司鼓吹的净利润仅有2.8亿元，同比大幅着落93.53%；剔除特别常性损益后的净利润更是同比减少了99.23%，仅为0.29亿元。而且，这照旧是自2023年第三季以来，上汽集团的归母净利润吞并五个季度处在同比下行态势了，各季度的归母净利同比鉴别下滑了24.7%、22.2%、2.5%、9%和93.53%。

对于事迹下滑的原因，上汽集团讲解称，主如果因为燃油车阛阓下滑、价钱战空前热烈，公司销售收入减少，毛利着落，现款流入减少。从汽车销量来看，2024年统统这个词前三季度，上汽集团汽车的累计销量为82.24万辆，相较2023年同期的130.57万辆同比下滑了37%。

比较之下，与华为进行深度合营的赛力斯本年迎来了“大丰充”。财报默契，赛力斯上半年贸易收入650.44亿元元，同比暴涨489.58%；包摄于上市公司鼓吹的净利润达16.25亿元，竣事扭亏为盈。第三季度赛力斯竣事贸易收入415.82亿元，同比增长636.25%；包摄于上市公司鼓吹的净利润达24.13亿元，而上年同期则为亏蚀34.51亿元。从汽车销量来看，本年1-9月，赛力斯汽车累计销量达316713辆，同比大涨364.23%。

显着，赛力斯通过与华为的合营竣事了“涅槃新生”。在这么的奏效案例的影响下，上汽集团当然需要再行念念考是否还要效力着“灵魂”而没落下去。更何况刻下华为照旧将智能汽车业务进行了孤立，确立了“引望智能”，并绽放智选车合营伙伴入股，分享“引望智能”的后果，排除合营伙伴对于华为改日躬行下场造车的疑虑。

此前长安汽车已文书通过参股公司阿维塔投资115元入股引望智能，赛力斯也已文书投资115亿元入股引望智能，二者均将得回引望智能10%的股权。

刻下尚不澄莹上汽集团将会与华为以哪种神色进行合营。华为汽车业务现存合营花式主要有三种：一个是单纯卖零部件业务；第二是“HI花式”，为车厂提供举座智能汽车搞定决策；第三是“智选花式”（比如华为与赛力斯的合营），即华为深度参与造车，同期华为的营销及销售渠谈也会参与卖车。

刻下“智选花式”合营的品牌，除了与赛力斯合营的“问界”以外，华为还与北汽合营推出了“享界”，与奇瑞合营推出了“智界”，还将与江淮汽车合营推出的“尊界”。其中，问界主要要点聚焦在SUV”；享界定位高端轿车；智界定位平方中档和中高端，等于平方东谈主群能买得起的车。本年下半年还将推出享界S9、智界R7，两款车型售价瞻望鉴别为40万、30万元以上；尊界指标是打造高端的百万元级的豪车，按照华为常务董事、智能汽车搞定决策BU董事长余承东的说法，尊界“对标远远迥殊了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个端倪，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位”。

如果，上汽集团也将入股引望智能，那么将意味着上汽集团很可能会与华为进行“智选车”花式的合营。因此，有网友致使盲猜两边合营的新品牌为“上界”。

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